กระทู้ล่าสุด

Welcome to HondaNonClub. Please log in.

Main Menu

กระทู้ล่าสุด

หน้า 1 ... 8 9 10

#91

Review , Modified , D.I.Y / ANALYSIS :: ไนโตรโอดีบี2 :: อย...

กระทู้ล่าสุด โดย iYakumo - 2015-10-23, 10:14:16

ก่อนอ่านกันต่อไป ผู้เขียนขอชี้แจ้ง ว่าข้อมูลเป็นข้อมูลที่ผู้เขียน รวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลต่างๆที่สามารถหาได้ ณ เวลาที่ได้อุปกรณ์ชิ้นนี้ มาถึงในมือ ซึ่งอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคต ดังนั้น ไม่ได้มีการระบุเจาะจง ใดๆ ทั้งสิ้นครับ เพียงแต่ต้องการแชร์ข้อมูลเชิงวิเคราะห์ สำหรับผู้อ่านที่จะนำไปพิจารณากันต่อ เองเท่านั้น และที่สำคัญไม่ได้มีความต้องการในการโจมตีหรือส่งเสริมในการใดๆ ทั้งสิ้น

มาเริ่มอ่านเนื้อหากันต่อดีกว่าครับ

พบว่ามีคำถามเกิดขึ้นในใจว่า ของชิ้นนี้ มันทำงานงาน มันปรับจูนได้จริงเหรอ ทำให้ได้แรงม้าเพิ่มขึ้นได้จริงเหรอ เบื้องต้นจากการวิเคราะห์มันเป็นอุปกรณ์ที่มีส่วนประกอบของชิปประมาณผล รุ่น PIC16F59 และเชื่อมต่อผ่านทาง OBD Connector

- ที่ระบุอยู่ข้างกล่องว่าจะสามารถประหยัดได้ ถึง 15%
- เป็นการปรับจูนแบบ Real Time ควบคุมการทำงานของ การสั่งจ่ายน้ำมัน ทำได้อย่างไง

จากการวิเคราะห์ตามโครงสร้างและคุณสมบัติของ Chip PIC16F59 ไม่คิดว่าจะสามารถควบคุมการทำงานของตัวแปลได้ถึงขนาดนั้น ซึ่งอาจจะไม่ได้ส่งผลอะไร แต่มีความเป็นไปได้ที่สามารถส่งคำสั่งสำหรับการ Reset ECU ซึ่งเป็นคำสังพื้่นฐานออกมาเพื่อให้ ECU เรียนรู้ การทำงานของระบบ Sensor ต่างๆ ตามปกติ หลังจากที่มีการ รีเซต ECU หน่วยประมาณผลกลาง (ECU) ก็จะเข้าสู่สถาวะการเรียนรู้ค่าต่างๆใหม่จาก Sensor ที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่น ค่าของการกดคันเร่ง ค่าของหัวฉีด ค่าองศาการจุดระเบิด ค่าโหลด และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งในระหว่างนั้นรถก็จะยังทำงานได้ แต่อาจจะยังไม่ได้เต็มประสิทธิภาพ แต่จะใช้ระยะเวลาสักพัก เพื่อให้ครบจำนวนการเรียนรู้ของกล่อง ECU ซึ่งในระหว่างนั้น คนขับจะรู้สึกว่ารถวิ่งตอบสนองไม่ดีเท่าที่ควรสักพัก แต่ก็อาจจะดีขึ้น จากนั้นสักพักหลังจากที่เรียนรู้เรียนร้อยก็จะล๊อค ค่าต่างๆ เราจะเห็นความแตกต่างในเรื่องของการวิ่งที่ตอบสนองดีขึ้น ซึ่งก็เป็นผลจากการรีเซต ECU แต่พอใช้ไปสักพัก ระบบของ ECU มันก็จะเรียนรู้พฤติกรรมการขับแล้วก็ปรับแต่งค่าให้ประหยัดการใช้งานพลังงาน คาดกว่าว่า เจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ ถ้าทำได้มันอาจจะส่งการรีเซต ECU ออกไปโดยที่มีปุ่มให้กด และหรือ ทำงานอัตโนมัติ ตามคาบเวลา อันนี้ ก็ไม่สามารถยืนยันการทำงานได้ เป็นเพียงความน่าจะเป็นเท่านั้น

ตัวอย่างพื้นฐานการปรับแต่งอัตโนมัติของ ECU เช่น บางคนขับไม่เกิน 80 ตลอดเวลา เมื่อไหร่ กะแทกคันเร่งไป มันก็ไม่วิ่งขึ้นทันใจ แต่กลับค่อยๆ ไต่ความเร็วขึ้นเรื่อยๆ แต่ เมื่อไหร่ เปลี่ยนคนขับ แล้วซัดรถบ่อยๆ พอเอารถไป คืนก็โดนเจ้าของรถถามว่า เอารถไปทำอะไรมา ทำไมมันวิ่งดีกว่าเดิม ทั้งหมดนี้เป็นการเรียนรูป พฤติกรรม การใช้งานของ ECU มันไม่ได้ ล้ำสมัยอะไร เป็นเพียงแต่การปรับการทำงานอัตโนมัติ ตามสภาพการใช้งานเท่านั้น

ถ้ามันเป็นอย่างที่คาดการณ์ไว้ มันก็ช่วยอำนวยความสะดวกได้ในการรีเซต ECU แล้วก็อาจจะดูสวยงามและแปลกตา เพื่อนถามบอกเพื่อได้เท่ห์ ได้ เพราะว่ามันมีไฟ LED กระพริบๆ แปลกตาดี

เดี่ยวมาดูโครงสร้าง ภายนอกภายในกันดีกว่าครับ